バンパーパーツのレストア

引き続きバンパーのショートパーツのメンテナンス・レストアです。 フレーム塗装の際に純正ラジエターアンダーガードを外しましたので...

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フロントフレーム再塗装とメンバーブラックアウト

トレイルバンパーの仮合わせからやはりグリル下のボディーパネルで白に塗られている部分をブラックアウトすることにしました。 この部...

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トレイルバンパーの点検と仮合わせ

一昨日引き揚げてきたトレイルバンパー。 早速清掃と車体への仮合わせです。 取付説明書は無くネジ類もありませんので実際に車体に当て...

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サイバーナビ・バージョンアップ

毎年恒例のサーバーナビ・バージョンアップです。 丁度一年前に2019年版に更新しましたが今年もお知らせが来ましたので早速アップです。 ...

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Postfix SPAMデータベースによるスパムメール対策

ここ6か月ほど特定のスパムメールが目立ってきました。 LINEのパスワード云々やアマゾンPrimeの更新解除とか詐欺スパムメールである...

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燃費記録 7.17 km/L

給油日 2020年06月06日 走行距離 309.0 km 総走行距離 34,475.0 km ...

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トレイルバンパー導入計画始動

サービスボディー架装のあと前後軸重のバランスが大幅に変わりました。 特に前輪軸重が-40kg、さらに後輪軸重+390Kg。 前後...

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燃費記録 5.14 km/L

給油日 2020年06月06日 走行距離 147.0 km 総走行距離 34,166.0 km ...

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ブレーキローター研磨の事前準備

ここ最近ブレーキジャダーが気になり始めたランクル79です。 3年ぐらい前から気になっていましたが、時々運転するエスカワ社長気になると言...

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サービスボディー製作122 LSPV調整

リアエアバッグの搭載に伴ってLSPVの調整が櫃湯尾になりました。 安全にかかわるものなので早めに調整します。 ...

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燃費記録 6.02 km/L

給油日 2020年05月22日 走行距離 129.0 km 総走行距離 34,019.0 km ...

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サービスボディー製作121 エアバッグサポートスプリング取付

前回の準備作業で塗装したブラケット類も乾燥したので取付作業に入ります。 ちょっとしたひと手間が後々の錆問題の低減に大きく作用することを...

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燃費記録 5.60 km/L

給油日 2020年05月15日 走行距離 117.0 km 総走行距離 33,890.0 km ...

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サービスボディー製作120 エアバッグサポートスプリング準備作業

サービスボディー架装後の懸案事項の一つであるリアの車高問題。 サービスボディー製作中からいろいろと検討していました。 ...

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WordPressでFTP情報を要求された際の対処法

WordPressの新規インストール直後にプラグインのインストールを試みるとFTP情報の入力を要求されます。 これを解決しない...

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センターコンソールトレイ追加

小物入れやドリンクホルダーがほとんどないランクル79です。やはりドリンクホルダーは人数分とまではいかずとも運転席と助手席分ぐらいは最低限欲し...

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タイヤチョークホルスター改善

先日架装したタイヤチョークホルスターですが使ってみて気付くことがありました。 安全性の問題もなりますので自分が怪我する前に改善します。...

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ランクル搭載ID-5100Dのファームアップ

このところ地震が多くなってきましたね。 そこで非常時にも便利に使えるようにランクルに搭載されているメインリグのID-5100Dのメモリ...

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燃費記録 4.99 km/L

給油日 2020年05月03日 走行距離 26.0 km 総走行距離 33,773.0 km ...

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サービスボディー製作119 タイヤチョークホルスターブラケット製作

これまた1年以上手付かずになっていたタイヤチョーク(車止め)用ホルスターをフレームに固定するためのブラケットを製作しました。 ...

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