2回目の交換から約2年、6,265kmしか走行していませんがこちらも気分転換で交換です。
前回はコンパウンド90を添加していないのでちょっと気になっていました（笑）
先ずはフィラキャップが開くことを確認します。
ドレンプラグを開いて抜きます。
フィラキャップを外すとどっと出てきます。
こちらもコンパウンド90を１０％添加します。
いつものポンプの排出側をフィラに差し込みます。
ポンプアップします。
このポンプ、この態勢でも一人で作業できるのがありがたいです。
溢れたら逆回転して吸い上げることもできるのが便利です。
オイルは純正です。
たまには高級オイルを使ってみたい気もしますが不必要に頻繁に交換するには純正が良いかもしれません。
オイルチェック！
余りに綺麗過ぎて見えないので・・・
流石に6千キロでは汚れないですね。
前回の交換では白濁気味で黒っぽくなっていましたが今回はほぼ新油のようですね。
鉄粉が出きったのかもしれませんね。
| 初めてのミッションオイル交換から2年経過し1.4万キロ走行しましたので交換です。ちなみに今回はマイクロロン・コンパウンド90の在庫が切れていたので添加なしです。ドレンプラグはこちら。廃油が出てきました。やはり汚れてますね・・・なんとなく白濁しているように見えますね。まだまだ鉄粉も出ているようですね。色も多少黒くなっています。2万キロ交換が適切そうですね。 オマケにFuel 1も入れておきました。 1回目 4,956Km 6 Jun 152回目 19,267Km 3 Sep 17 （14,311km走行） ミッションオイル交換 2回目 - サトックスの備忘録 |
交換後はシフティングが大変スムーズになりました。
群馬まで長距離ドライブをしましたが、100kmも走行した時分からミッションの唸り音がスッと消えてしまいました。
マイクロロン効果ありですね。
早いうちにトランスファとフロントデフのオイルを交換する予定です。
1回目 4,956Km 6 Jun 15
2回目 19,267Km 3 Sep 17 （14,311km走行）
3回目 25,532Km （6,265km走行）
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