昨日に引き続き荒磨き作業を続けます。
| これまでいろいろな手法を試してみましたがなかなか満足できる結果が得られないまま月日が流れました。ワックスとの相性が悪いことは確認できたのでこれまでの手法に戻して施工方法を変えることにしました。 ワックスがダメな理由 樹液の影響が大きい立地での屋外保管 沿岸地域の為塩害の影響が大きい こまめなめんてができない状態ワックス施工自体がダメとは思っていません。ただ私の現状には合わなかったという事です。 屋内保管である、または屋外でも毎週洗車してワックスで磨いてつやつやボディーを楽しむ時間があ... 磨きリセットを決断！ 施工1日目 - サトックスの備忘録 |
大方の荒磨きは終わりました。
実は懸案事項であるサビサビのワイパーリンクの交換作業を翌日に控えています。
これはさらに細かい研磨に進む前に済ませておこうと検討していました。
で、その事前準備としてワイパーボックス付近の清掃研磨を先に終わらせることにしました。
このベゼルの内側にゴミが溜まりこれ自体の錆の原因にもなっていますが、その中にあるワイパーアームが錆びて周りや排水が流れる部分でもらい錆になっている部分がります。
今回はこの対策です。
2017年に一度手を入れましたが劣化の進行を止めることは出来ませんでした。
| ６月１５日(木)、仕事の後帰宅後明日のボディー磨き・コーティング再施工の本作業に前以て２時間ほど準備作業を行いました。実はコーティングが完成していなかった２０１５年１月の納車以来、ガラスコートは３回ほど施工していましたが、初回はあくまで本作業までの時間稼ぎが目的の保護コートでした。 その後本作業がそのまま遅れて保護コートの補強と汚れた部分を局所的に磨いてコーティングする状態が続いていました。理由が車体ががデカ過ぎ！これに尽きます。なかなか一人では作業が終わらず、部分ごとに進めて聞くことになり結... ボディー磨き・コーティング再施工（準備編） - サトックスの備忘録 |
洗浄と磨きを行い手の入る部分は手当てできました。
この部分はこのままコーティング施工して明日のワイパーリンク交換作業に備えます。
今日は午後から雨模様なのであとは室内作業です。
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