ここ最近全く乗っていないカブですが・・・
そろそろ乗りたいなと感じてきましたので猛暑の中オイル交換することに。
前回の交換から362Kmしか走っていませんがこれはエスカワ社長の群馬ツーリングで酷使された分（笑）なのでカーボンも焼かれてエンジンも調子よくなりつつあるところなのでリセットするのにグッドタイミング！
丁度マイクロロンも50ml程余っているので添加するのに丁度良さそうです。
エンジンは冷えた状態ですが猛暑なのですんなり出てきます。
それほど汚れていないように見えてカップに溜まった廃油は結構黒くなっています。
今回はホンダのG2オイルではなくBMWやランクルにも使っているENEOS SUSTINAの5W-40を入れてみることにしました。
猛暑の中固めのオイルのフィーリングを体験してみたいという理由も。
0.6Lで丁とFULLでした。
いつもの指チェック・・・
あんまり汚れていないように見えますがランクルの廃油に比べて鉄粉が多いので・・・
こう見ると真っ黒です。
カブにPECS搭載している人っているのかしら？
夕方になったらマイクロロンの施工も兼ねて試乗してきます。
BMWとフォレスターのオイル交換もしないといけないんですが暑さでやる気が湧いてきません。
11,130 Km 1回目
11,417 Km 2回目
11,599 Km 3回目(ボアアップ 75cc)
11,688 Km 4回目
11,811 Km 5回目
11,991 Km 6回目
12,214 Km 7回目
12,473 Km 8回目
12,737 Km 9回目(ボアアップ 88cc)
12,893 Km 10回目
12,893 Km マイクロロン添加
13,292 Km 11回目
13,616 Km 12回目
13,785 Km 13回目（NGW施工）
14,147 Km 14回目
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