NGK イリジウムMAXプラグBCPR5EIX－11P
デンソー イリジウムプラグ IQ16から今回はNGKイリジウムMAXプラグBCPR5EIX－11Pに交換することにしてみました。 2010...
「PY31セドリック」一覧
IPF Super Low Beam X4 (4ｘ41)球切れ
本日、ヘッドライトの左側が切れました。 このライトはよく切れますが発色がよく明るいので大変気に入っています。 幸いにも家に1個球がありま...
NGK Power Cable
MonotaROで１セット14,380円で入手できました。 ハイパーシリコンパワーケーブル （NGK） 部品番号： 日産 21N S...
カロナビ Navi Studio
2006年の納車以来セドリックではカロナビ、AVIC-VH009MDを活用しております。 リビングキットも登録地点の編集では大いに活躍して...
静音計画
実は12月27日から31日まで内装レストア作業にかかっておりましたが、無事問題なく終了することが出来ました。 （詳しい作業の様子は後日アップ...
エスカッション
先日のビニール内装化プロジェクト－1 リア左ドアパネルの作業でエスカッションプレートを取り外した際に爪が2個破損してしまいました。 しばらく...
バッテリー端子カバー
特装電源をとっている都合純正のバッテリー＋端子カバーを使わずにいましたが、切込みを入れて使うことにしました。 スリット...
60Aヒューズ挿入
先日の無線用電源の引き直しに引き続き今朝オーディオテクニカのヒューズホルダー・TFH-MIDI を装着しました。 ヒューズは6...
AFT・デフオイル、クラスターリッドとフィニッシャー交換
本日は日産Dで純正ATFオイルとデフオイルを交換してきました。 AFTオイルだけはここ4年ほど毎年ディーラーにて純正オイルで交換してい...
無線機取付やり直し
先日の無線用電源の引き直しに引き続きトランク内の無線機取付の整理移設を行いました。 今まではトランクの左端に設置しておりましたが、マフラー...
無線用電源の引き直し
このところTM-D710SとID-880Dが同時送信状態になると、電圧降下と電流不足によりTM-D710Sの電源が落ちる症状が発生していまし...
ペンキ除去・その2
このところ時間を見てはペンキ除去作業をしておりましたがセドリック集中メンテナンスの為5連休を取り最初の3日を掛けてなんとか終了しました。 ...
230,000ｋｍキロ達成
おおよそ5ヶ月で1万キロ走りました。 今回は出張などがありましたのでいつもよりは少々遅かったかもしれません。 偶然か、ちょうど今...
リアドライブシャフトフランジ
先日グリス漏れを確認した左リアのドライブシャフトフランジですが屋と部品が入り交換作業が終了しました。 メカニックの話によりますとまあ交換しな...
DREC3500 ドライビングレコーダー注文
エクリプスのDREC3500ですがこのところメーカー欠品が続いているようですが、ネットでよやう注文して見ることにしました。 先日ドアパネル...
ビニール内装化プロジェクト－4 フロント左ドアパネル
やっと最後のドアとなりました。 なかなかサックとはできないものですね。 当初は1日で2枚ぐらいは出来るかと考えていましたが甘かったです。 ...
ビニール内装化プロジェクト－3 フロント右ドアパネル
9月末の海外出張により中断していました、内装ビニール化プロジェクト再稼働です。 先ずは結果から。 車いじりは、明るいうちに...
ID-880D 配線整理
先日ID-880D セパレート成功で車載は完了しましたがインスト上で配線がむき出しのままでした。 性能上は全く問題ありませんがせっかく...
リアドア・カーテシーランプ
本日リアドア右側の内張り交換も終了しせっかくなのでフロントと同じ純白光電球に交換することにしました。 スタンレー電気のハイパーバル...
ビニール内装化プロジェクト－2 リア右ドアパネル
ビニール内装化プロジェクトの第一弾に引き続き右のリアドアパネルの交換作業を行いました。 今回はリアドア2枚目ですので勝手知ったるで、作業は...