サービスボディー製作10 サイドドアパネル
これまでの反省点に対して重い腰を上げてやっと対策を施しました(笑) これで精神的な苦労が一つ減ります。 本日も作...
ほとんどの人には役に立たない(笑)覚書。 セカンドカーのランドクルーザー79やワイフの車の整備記録、今までにため込んだ情報の整理を通じてタスクリストがいつも満載のような気持ちからの開放の備忘録。
これまでの反省点に対して重い腰を上げてやっと対策を施しました(笑) これで精神的な苦労が一つ減ります。 本日も作...
本日は一人作業ですので細かい溶接の修正ややり直し、本溶接の後に週末作業で待機の間に錆が発生して後処理が大変になるので缶単位錆止めスプレーを乗...
前日の材料調達と作業に引き続き本日もどんどん作業を進めます。 と言ってもいきなり材料の寸法を間違えて刻んだり・・・しかも短めに...
今週も引き続き作業です。 11月にも拘らず暖かいお天気で正に溶接日和(笑) リアエンドパネルの最終設計をまとめるために採寸です。...
やっと形が見えてきてメインフレームの組み上げの終わりが見えてきました。 作業開始 車両から降ろした状態で作業していますので多少ゆ...
10月14日に本格的に製作を開始して4週目になりました。 先週の作業の続きです。 ここまではタック溶接してそのままにしている箇所...
27に日土曜日、お昼前から雨も上がり屋外作業が出来そうなので少しでも作業を進めてみます。 今週はエスカワ社長が所用(笑)で不在なので久...
昨日の続き・・・ フロントフレームの取付けに引き続きリアフレーム、出来ればルーフフレームも取り付けてフレーム全体を安定...
給油日 2018年10月21日 走行距離 441.0 km 総走行距離 23,471.0 km ...
先週のベースフレーム製作に引き続きとうとう上に伸びるフレーム製作に入りました! 本日も毎度おなじみエスカワ電装の社長のお手伝い...
大変長らくお待たせ致しました! やっと製作開始となりました。 実は設計はすべて完了していません。 躯体をある程度組まない...
配線用カプラーからコントロールリレーユニットまでのハーネスのコントロール側コネクタに必要な部品が揃いましたので早速取り付けました。 ち...
すっかり忘れていましたスペアタイヤハンガーの根元にあるベアリング用のグリスニップルがあります。 恐らく取り付け時にギリスアップされてい...
配線カプラー用に購入したブラケット、大きさがいまいちでバンパーの面から下がったところに取り付け出来ませんでした。 カプラーブラケット製作 ...
先月からぼちぼちと始めた万力ブラケットの製作ですがやっと完成しました。 一度塗装をしたものの手を抜いたので仕上がりはイマイチ・...
サービスボディー製作の為に準備です・・・ なかなか製作に入れませんね。 鉄工作業で意外と鉄粉が飛散してランクルの...
前回の検証では2通りの通信方法を確認しました。 DUN経由 PAN方式 PAN方式での通信ではスマホのテザリン...
給油日 2018年09月30日 走行距離 290.0 km 総走行距離 23,030.0 km ...
現場作業で万力が必要な場面って忘れた頃にやって来ますよね。 普段は予めパーツを製作・調整して現場では取付け作業のみで済むように準備をし...
なかなか進まないトレーラーカプラ配線用のリレーボックスの製作です。 前回はカプラーの車両側(オス)の配線製作と接続を行いましたがそこで...