先週の山梨ツーリングで酷使したエンジンを労わる思いも込めてオイル交換祭りです。
例によって例の如くエスカワ電装社長のCLも一緒にオイル交換です。
先ずはエスカワ社長のCLから！
到着してから間もないのでホットな言うるがスルっと出てきます。
いつもの指差し確認。
それほど汚れてはいませんね。
色も茶色が残っていますね。
私のカブではボアアップ直後金属の摩耗が多いタイミングではもっと青味が掛かった汚れ方になりますがこちらはその傾向はありません。
ホンダ純正オイルG2を0.6L投入！
入りました。
CLは600km程走行後と言うことで汚れていますね。
では私のカブカスタムの番です。
CL寄りのオイルの量が多い印象です。
あまり汚れてませんね・・・
300kmちょっとではまだまだ行けそうですね。
ただしこのオイル前回、前回の交換の際にG2が足らなくて余りのG1を30％程混ぜていましたので早めに交換することに。
0.65Lでオイル交換完了！！
ついでに点火プラグの点検もしておきました。
ちょっと周りに汚れが溜まっていますが、焼け具合は良好ですね。
ワイヤブラシで清掃したらこの通り綺麗になりました。
かじり防止の為カッパーコンパウンドを塗布してエンジンに収めました。
次の作業があったので試乗には行けませんでしたがエンジン音を聞く限りでは静かにスムーズになっていました。
11,130 Km 1回目
11,417 Km 2回目
11,599 Km 3回目(ボアアップ 75cc)
11,688 Km 4回目
11,811 Km 5回目
11,991 Km 6回目
12,214 Km 7回目
12,473 Km 8回目
12,737 Km 9回目(ボアアップ 88cc)
12,893 Km 10回目
12,893 Km マイクロロン添加
13,292 Km 11回目
13,616 Km 12回目
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