ルーフトップアンテナ取付2

ルーフトップアンテナ取付１ではうっかり穴あけの向きを間違えるハプニングも発生しましたが気を取り直して復旧作業を進めます。

防音・断熱処理などの追加作業

追加ルームランプ

天井をはがした良い機会なので今後のカスタムに必要な仕込みや防音処理を施工します。

フロント側半分のルーフトリムも向きを確認して開口し、インナーミラー付近に後ほど追加するマップランプ付ルームランプを取り付けるためのネジ穴をブラインドナットとアルミ板を組み合わせて製作。

トリムにブラインドなった分の穴を開けて裏側に仕込んでおきます。

合わせて純正のルームランプから配線を分岐してフロント部部まで延長しておきます。

フロント部にはマップランプ取付用のネジを貫通させるための穴を開け、ブラインドナットを立てておき。　更に電源線を取り出してランプ本体と接続するためにコネクターを取り付けます。

防振・防音

更におとなシートをルーフパネルの凹凸に合わせてはがれにくいように平面部分を中心に貼り付けます。

全面に張らずともこの程度のエリアをカバーすれば防振効果は十分です。

念のため防振材の貼り付け位置はパネルを時折指でたたきながら実際の振動や音を確認して決めていきます。

その上に10mm厚のフェルトパンチをルーフの大きさに整えて３Mスプレーのりを塗布して貼り付けて、更にローラーで押さえます。

3M スプレーのり99 430ml S/N 99

アンテナ用同軸ケーブル配策

防振・防音か関連の処理が済んだところで、アンテナから無線機までを接続する同軸ケーブルを廻して配電盤付近まで通します。

前側のブラケットに接続される同軸ケーブルは車両の前方に一度迂回させて取り回すことでケーブルへの無理な負担やケーブル折れが生じないように対処しておきます。　ウチ魯川に接s属するのが最短距離で張りますが、センターの補強レールに接近し手いるためやむなく前方廻しに。

こちらがケーブルは配策も終了してルーフトリムを天井に収めた状態。

後ろ側もフロント同様に準備完了です。

間違えて切り取った後が目立ち、心が折れそうですがカバーを取り付けると隠れてしまいますので気にしないよう自分に言い聞かせます。

パトカー用純正ブラケットを挟み込む要領で日本アンテナ謹製の特注アンテナをネジ止めしていきます。

ルーフ外板側はこのように1枚目のネジでコネクター自体を固定してから防水キャップを更にねじ込んで固定します。

防水キャップをねじ込んだ後にエレメントをねじ込みアンテナ取り付け完了です。

工具がないと取り外せない構造なので防犯上好都合なんです。

まあ、怪力には適いませんが・・・

またこのエレメントのみを別の周波数帯に合わせたものと交換することで、他の周波数帯にも対応できます。

ちなみに、施工当日は日本アンテナ製ルーフトップホイップアンテナの在庫が1本のみでしたのでもう1本フロント側には手持ちのM型コネクタの付いているルーフトップ用のアンテナ基台を取り付けてあります。　この基台は第一電波工業製で既に製廃になっている幻のルーフトップ穴あけ用の製品です。　1994年Y31の特装車をトノックスで製作した際に取り寄せた部品を配車の際に取り外して、一時期はPY31に使用していましたがその後保管してありました。

（後日前後共に日本アンテナ製の同一部品に交換しました。）

点検口カバーは後日別途加工してから取り付けます。