２０１８年になり２回目のオイル交換です。
3,000Km走破していませんが既に６カ月経過し、６月にはランクルＦＥＳ参加で長距離ドライブもしていますので翌日の群馬までのドライブに備えてオイル交換とマイクロロン添加を行いました。
オイル自体はあまり汚れていません。
香りはガソリン臭が強めです。
通常はエンジンオイルを温めてから下抜きしますが一週間乗っていなままでしたのでエレメントの中のオイルも落ちていると思われますので時間を掛けてそのまま抜いて見ることにしました。
オイルの落ち方もゆっくりです。
冬の寒い時期では流石にこの方法では時間が掛かりすぎますが気温が２５度を超えていますのでこの方法でもＯＫです。
エレメントを外すと中身は空になっていました。
１週間でオイルは落ち切るようです。
何故かクラウン用のオイルエレメントの在庫がドッサリ！
以前Ｙ31セドリックはエレメント移設キットを取り付けていたのでクラウンバンと共用でこのエレメントを使用していました。
いつもの通りモノタロウのエレメントです。
頻繁にと言ってもここ最近は年に１回のペースに落ち着いていますが交換しているので特に不具合もありません。
エレメント交換完了です！
恒例の廃油チェック。
3000Kmも走行していないので目視は問題なしですが触診では少々緩くなっているようです。
ガソリン臭もいつもよりは多いように感じましたのでそのせいかもしれません。
近所に買い物に出かけて戻ってきてから先月カブに添加するために購入した1L缶がたっぷり残っていますのでマイクロロンを添加します。
添加後40Km程ドライブです。
添加している段階でアイドリングの音が静かになっていきますが・・・乗り始めて既にエンジンが軽やかに回り始めて10Kmも走行すると今までの印象とははっきりと違いが分かります。
エンジン音も唸りが少なくなり吹き上がりもスムーズに、更にシフトチェンジのショックが穏やかになりました。
翌日は群馬までドライブなので往復400Kmあればコーティング定着も一層進みそうです。
1回目 1,168Km
2回目 3,120km（マイクロロン添加）
3回目 5,619Km
4回目 8,394Km
5回目 11,069Km
6回目 13,986Km
7回目 16,665Km
8回目 17,989Km
9回目 20,654Km
10回目 22,086Km（マイクロロン添加）
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