2回目のバッテリー交換です。
[blogcard url=”https://satox.info/?p=3433″]
前回の交換から3年が経ちました。
この間にサービスボディーの架装が入りましたので距離は進んでいないものの動かさない期間が長くなるバッテリーの劣化は進んでいたようです。
時折充電していましたが1週間もすると充電量は半分以下まで低下している状態でとうとうエンジン始動が厳しくなる瞬間がありましたのですぐに交換することにしました。
今回もパナソニックのカオスシリーズです。
[amazonjs asin=”B07JP64K8D” locale=”JP” title=”Panasonic (パナソニック) 国産車バッテリー Blue Battery カオス 標準車(充電制御車)用 N-145D31R/C7″]
再利用不可能な寿命判定ユニットもポチッとしました。
架装での電力消費も多く更に今回は交換後の古いカオスをサブバッテリーに移行しそこでこれまで使っていた寿命判定ユニットをそのままバッテリーと一緒に移設する予定です。
[amazonjs asin=”B01M32XGIB” locale=”JP” title=”Panasonic (パナソニック) カーバッテリー寿命判定ユニット【対応バッテリー同時購入限定】 LifeWINK N-LW/P5″]
車両側バッテリーはすんなりと交換完了です!
サブバッテリー入れ替え
古いカオスの端子は錆びていましたので・・・
ワイヤブラシで綺麗に清掃しておきました。
サブバッテリー側の交換作業ですが棚板などがありアクセススペースが限られているので苦戦しました。
ということでバッテリー2個無事交換できました。
[blogcard url=”https://satox.info/?p=10112″]
これまでサブバッテリーとして新車装着のユアサのバッテリーを使っていましたがさすがに劣化が激しいので廃棄することにします。
36,182km 2回目







