トレイルバンパー導入計画始動
サービスボディー架装のあと前後軸重のバランスが大幅に変わりました。 特に前輪軸重が-40kg、さらに後輪軸重+390Kg。 前後...
サービスボディー架装のあと前後軸重のバランスが大幅に変わりました。 特に前輪軸重が-40kg、さらに後輪軸重+390Kg。 前後...
ここ最近現場が増えてきてランクルの出動頻度も高くなってきました。 ついつい床面に広がって上下方向の空間を上手に使いきれない状況...
ここ最近ブレーキジャダーが気になり始めたランクル79です。 3年ぐらい前から気になっていましたが、時々運転するエスカワ社長気になると言...
リアエアバッグの搭載に伴ってLSPVの調整が櫃湯尾になりました。 安全にかかわるものなので早めに調整します。 ...
少しづつ進めてきたクルコンプロジェクトですがいよいよ大詰めです。 スパイラルユニットの解析、ステアリングコラム内の配線などを先...
前回の準備作業で塗装したブラケット類も乾燥したので取付作業に入ります。 ちょっとしたひと手間が後々の錆問題の低減に大きく作用することを...
サービスボディー架装後の懸案事項の一つであるリアの車高問題。 サービスボディー製作中からいろいろと検討していました。 ...
WordPressの新規インストール直後にプラグインのインストールを試みるとFTP情報の入力を要求されます。 これを解決しない...
小物入れやドリンクホルダーがほとんどないランクル79です。やはりドリンクホルダーは人数分とまではいかずとも運転席と助手席分ぐらいは最低限欲し...
先日架装したタイヤチョークホルスターですが使ってみて気付くことがありました。 安全性の問題もなりますので自分が怪我する前に改善します。...
このところ地震が多くなってきましたね。 そこで非常時にも便利に使えるようにランクルに搭載されているメインリグのID-5100Dのメモリ...
新しいステアリングに交換したランクルですが古いステアリングのクリーニングが思いのほか効果を発揮し新品同様になり・・・もったいないので元のステ...
これまた1年以上手付かずになっていたタイヤチョーク(車止め)用ホルスターをフレームに固定するためのブラケットを製作しました。 ...
2年前に製作したタイヤラックは腐食することなく大変安定して機能しています。 で、去年末購入したランクル用スタッドレスタイヤは収...
コロナ禍でちょっとした時間ができ始めたサトックスです。 とは言え通常よりも業務自体は忙しくなっていますがたまにお休みを入れることができ...
このところ少しづつ作業を進めているサトックスです。 集中力が続かずクオリティーが落ちるのでなかなか一気にできないものですね。 ...
先日のエンジンルーム清掃の際に気になったフェンダー内側のゴムブッシュの接触部分の錆です。 以前からに気づいてはいましたがなんと...
手つかずのまま荒れているルーフのお手入れをしました。 先日の洗車ヒーリングで鉄粉除去を行いすっきりしたボディーですがシミがあち...
先日のお手入れ中にどうしても気になったエンジンルームの埃・・・ 見えない部分程心には映ってしまって気になるものです。 実は錆も気...
前回の洗車ヒーリングに引き続きメンテナンスを続けます。 私のエクスペクテーションでのお話ですが状態的にはあまりよくない...