プラグ交換

中古新規登録整備でプラグは一度交換していますがボチボチ2年弱で2万キロは走行しました。

サトックスの備忘録

車検前12家月点検+プラグ交換

https://satox.info/gj3partner/gj3maint/18779

中古新規登録を前に車検に必要な点検を行いました。記録簿も自分の名前で用意してあります。一度封印されると磨けなくなる部分を綺麗にしてガラスコートを施工しました。フロントブレーキの残量チェック、などなど。リアのドラムブレーキの清掃と点検。ドラム側もいいですね。　特に問題なしです。空港で使われていた車輛なので、空港のナンバープレートが付いていた跡があります。こちらもその名残ですね。プラグは今回節約して普通のプラグを用意しました。ツインプラグ仕様なので8本必要ですので安いものにしてます。次回は高級品を...

初回交換はNGK標準グレードのプラグを使用しましたが、今回は少し奢ってあげようと思います。　8本必要なので2箱必要です。

古いプラグとの比較です。

ちなみに前回のプラグ装着時はカッパーグリスを塗布して装着しています。

不要かもしれませんが以前セドリックでプラグホールを破損して以降のプラグ交換が難しくなった経緯があります。

まだまだ使えそうではありますが2万キロご苦労様でしたと言うことでハイグレードなプラグとバトンタッチしました。

交換後の変化は結構ありますね。

退官できました。

先ずアイドリングが静かです。

アクセスの付きが良いです。

そして低速走行時に特にトルクの増加を感じられますので街乗りが大変スムーズになりました。

1回目　39,930km
2回目　60,816km